trentr tarafından sahiplenilmiştir.
Açıklama :
Demiryollarımız, Trenler, Seferler,raylı sistemler, ilgili sendikalar,
Rss : tren-tr.blogspot.com/feeds/…
Kategori : Diğer
Etiketler : Demiryollarımız Trenler Seferler raylı sistemler ilgili sendikalar tcdd metro ankaray

Ad : mert
Soyad : serter
Kullanıcı adı : trentr
Hakkında : Demiryollarımız, Trenler, Seferler, Hepsi tren tr de

Tren seferleri ve demiryolları hakkında haber , görseller ve yorumların yer aldığı blogta, günlük gelişmeleri takip edebilirsiniz. Son derece güzel hazırlanmış, başarılı bir site. Mert Serter ‘e paylaşımları için teşekkür ederiz.

Tren TR
Trenlerin evrimi,Günümüzde demiryolu taşımacılıgı, hızlı tren, metro,raylı sistemler...

TÜLOMSAŞ'TAN IRAK DEMİRYOLLARI'NA LOKOMOTİF

TÜLOMSAŞ tarafından Irak Demiryolları için özel olarak imal edilen dizel hidrolik lokomotiflerin teslim töreni, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve Irak Ulaştırma Bakanı Amer Abdul Jabar İsmail'in katılımıyla 24 Aralık 2008 günü Ankara Gar'da gerçekleştirildi.

Irak Demiryollarına önceki yıllarda gerçekleştirilen 14 adet DH 10000 ve 12 adet DH 12000 tipi dizel hidrolik manevra ve anahat lokomotifi ihracatına ilave olarak, 13 ayda imalatı tamamlanan 5 adet DH 7000B tipi lokomotif, diğer ihraç edilen lokomotifler gibi TÜLOMSAŞ'ın kendi tasarımı olup, alev sızdırmaz özelliklere sahip bulunuyor.

Yıldırım; Irak'ın Körfezden Türkiye'ye uzanacak demiryolu hattıyla Kafkaslara açılma projesi için her türlü desteğe hazırız.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım törende yaptığı konuşmada: “Bugün dostluk ve işbirliği günüdür. Türkiye kardeş ve komşu Irak'ın iyi/kötü her gününde her zaman yanında olmuştur. Irak'ın dertlerini ve mutluluğunu paylaşmayı görev bilmiştir. Kardeş Irak halkının son yıllarda yaşadığı acılar, çok şükür ki yavaş yavaş geride kalmıştır. Gerek karayolu bağlantısının artırılması ve gerekse körfezden kuzeye Türkiye'ye uzanacak demiryolu hattıyla Kafkaslara açılma projesini heyecanla dinledim. Türkiye olarak her türlü desteğe hazır olduğumuzu belirtmek istiyorum.” dedi.

Ulaştırma Bakanı Yıldırım, “Bugün bu ziyareti önemli kılan diğer bir olayda toplam 31 adet lokomotifin son partisi olan 5 adet lokomotifin teslimidir. Bu lokomotifler Tülomsaş Eskişehir fabrikasında tamamen Türk mühendis ve işçisinin imalatı olup, başarı ile teslim edilmiş olacaktır. Irak rafinerilerinde manevra lokomotifi olarak alev geçirmez olarak özel imalat olarak yapılmıştır. Irak demiryollarının faaliyetleri bu lokomotiflerle yüksek standarda kavuşacaktır.”şeklinde konuştu.

Irak demiryollarının ihtiyaçlarının bununla sınırlı olmadığını, her türlü demiryolu aracı temini adına her türlü desteği vermeye hazır olduğumuzu vurgulayan Yıldırım, uluslar arası ulaşımı geliştirmek için; Ankara-Sivas, Ankara İstanbul, Ankara-Konya hızlı tren ve Marmaray ile Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu projesi için önemli adımlar atıldığını, Türkiye'yi Kafkaslardan Uzak Doğu'ya bağlayacak projenin başlatıldığını belirtti.

Yıldırım; “Bunun yanı sıra yolcu ve yük vagonu dışında hızlı tren fabrikası ile hızlı tren imalatına da başlamış oluyoruz. Bu tecrübelerimizi başta Irak olmak üzere tüm komşu ülkelerle paylaşmaktan mutluluk duyacağız. .” dedi.

Irak Ulaştırma Bakanı; “Türk yatırımcılara çağrıda bulunuyorum: Irak'a yatırım yapın”

Irak Ulaştırma Bakanı Amer Abdul Jabar İsmail ise törende yaptığı konuşmada: “Irak- Türkiye ilişkileri tarihin derinliklerinden gelir, hiçbir zaman kesilmemiş ve giderek güçlenmiştir.

Irak'ta olup bitenleri hepiniz biliyorsunuz. Savaş nedeniyle Ülkemizde altyapı, limanlar ve demiryolları tahrip edilmiş durumda. Tüm bu altyapımızı tekrar hayata geçirmek için gayret sarf ediyoruz. Elde olmayan nedenlerle tahrip olan bu altyapı kardeş ve dost ülkelerin işbirliğiyle sağlanacaktır. Basra'dan Türkiye'ye demiryolu projesi ile bu körfez canlanacak ve Süveyş kanalı sonrasında ikinci taşımacılık kanalı oluşacaktır. Yarın elbette bugünden daha iyi olacaktır.”dedi.

Amer ayrıca; Türk yatırımcılara Irak'a yatırım yapın, diye çağrıda bulundu.

Karaman: “ Çağdaş bir demiryolu sistemi hedefi olan Türkiye, bölge ülkelerin de ufkunu açacaktır”

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ise “Çağdaş bir demiryolu sistemi hedefi olan Türkiye, Avrupa ile Uzakdoğu, Ortadoğu arasında uluslar arası demiryolu koridoru oluşturulması, bölge ülkelerde demiryolu sisteminin geliştirilmesi yönünde büyük bir çaba göstermektedir. Çünkü ekonomik, sosyal ve kültürel kalkınmanın, ülkeler arasındaki etkileşimin en temel unsurlarından birisi ulaşımdır. Bu nedenle, bölge ülkeler arasında ulaşım sektöründe işbirliği alanlarımızı artırmak, ulaşım sorunlarımızı çözümlemek, sistemlerimizi entegre etmek büyük önem arz etmektedir. Komşumuz Irak'la bunu başaracağımıza inanıyorum. “ dedi.

Avcı: İhracatımız % 330 arttı

Tülomsaş Genel Müdürü Hayri Avcı ise “Lokomotiflerin Irak Demiryolları tarafından başarıyla kullanılması lokomotiflerimizin kalitesini göstermekte ve güvenilirliğini artırmaktadır. Irak Demiryollarının lokomotif ve yük vagonu ihtiyaçlarının karşılanmasında Tülomsaş üzerine düşen görevi yerine getirmeye hazırdır. Anahat ve yük vagonu konusunda da çalışmalarımız devam etmektedir.Yurtiçinde 3 yıl içinde 11 milyon euro, Yurt dışı pazarda ise 2002 yılında 5 ülke ile sınırlı olan ilişkilerimiz, 2008 yılsonu itibariyle 20 ülke ve 34 projeye ulaşmıştır. Böylelikle 2003-2008 ihracatımız bir önceki döneme göre %330 artarak 33 milyon euro olarak gerçekleşecektir” dedi.

Lokomotiflerin teslim töreninden sonra Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım , Konuk Bakan ve beraberindeki heyete; ülkemizde üretilen özel salon vagon, yataklı vagon, konferans vagonu ve yemekli vagonlarımızı tanıttı. Ardından konuk heyetle, Ankara gar'da bulunan Atatürk Vagonu ziyaret edildi. TCDD

TÜRKİYE VE İTALYA ARASINDA DEMİRYOLLARI İŞBİRLİĞİ ANLAŞMASI İMZALANDI

Hızlı tren işletmeciliğine hazırlanan Türkiye, bu alanda öncü ülkelerden İtalya ile işbirliğine gidiyor. Türkiye-İtalya demiryolları arasında işbirliğini öngören mutabakat zaptı Roma'da imzalandı.

Milano-Bologna hızlı tren hattının işletmeye açılması dolayısıyla Roma'ya giden TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, İtalya Demiryolları Genel Müdürü Mauro Moretti ile bir araya geldi.

Görüşmede, iki ülke demiryolları arasında işbirliğini öngören mutabakat zaptı imza altına alındı. Buna göre, iki ülkenin demiryolu idareleri, özellikle hızlı tren işletmeciliğinde, işletme, bakım ve tamir konuları başta olmak üzere bilgi ve tecrübe paylaşımında bulunacak.

Protokolle ilgili bilgi veren Karaman, "Artık iki ülkenin tren idaresi attıkları her türlü adımı karşı tarafa bildirecek. Sanayi de bundan yararlanacak. Ray üreticisi, o ülkede ne olup bittiğini bilecek. İşletim, altyapı, personel eğitimi ve bakım gibi konularda bilgimizi birbirimize aktaracağız. Ülkeler, fizibilite konusunda da birbirine destek olacak" dedi.

Karaman, İtalya'nın savunma sanayi ve ulaştırma alanlarındaki uluslararası firması Finmeccanica'nın ulaştırma yatırımlarını üstlenen Ansaldo'nun tren üretim fabrikasını da gezdi.

İtalya'nın demiryolları, savunma ve enerji alanlarında uluslararası firmasının ulaştırma yatırımlarını üstlenen firmanın İş Geliştirme Müdürü Arcangelo Fornelli ise; “Dünyada yaşanan krize rağmen hedeflerimizi koruyoruz. Trenlerimiz saatte 300 kilometre hıza ulaşıyor, uçaklara meydan okuyor. Türkiye'deki gelişmeleri izliyoruz. Türkiye'yi sadece bir pazar olarak görmüyoruz. Birçok konuda iş birliği yapmak istiyoruz. TCDD'nin yan kuruluşları TÜLOMSAŞ ve TÜVASAŞ ile de çalışabiliriz. Türkiye'deki yeni raylı sistem projelerinde de yer almak istiyoruz” dedi. TCDD

KURBAN BAYRAMI NEDENİYLE ARTAN YOLCU TALEBİNİ KARŞILAMAK ÜZERE;KONULAN İLAVE SERVİS TARİHLERİ VE GÜZERGAHLARI

06.12.2008, 07.12.2008 ve 14.12.2008 tarihlerinde Haydarpaşa- Ankara- Haydarpaşa arasında karşılıklı olarak saat 12.00`da hareket edecek ilave yolcu trenleri,

07.12.2008 ve 14.12.2008 tarihlerinde de Haydarpaşa- Eskişehir- Haydarpaşa arasında ilave yolcu trenleri,

09.12.2008 tarihinde Basmane-Bandırma-Basmane arasında (salı günleri işlemeyen) 6 Eylül Ekspresi sefere konulmuştur.

4 -15 Aralık 2008 tarihleri arasında ise; İzmir Mavi, Çukurova, 4 Eylül Mavi, Fatih, 9 Eylül, Anadolu Ekspresleri ile Boğaziçi treninin kapasiteleri ilave vagonlarla arttırıldı. Ayrıca, bölgesel ekspresler de talebe bağlı olarak ilave vagonlarla takviye edilecek TCDD

TCDD Ankara banliyö tren seferleri..

Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından Mamak köprüsünde yapılacak çalışma nedeniyle 20-26 Kasım 2008 tarihleri arasında;
.Her iki banliyö treninden birisi Mamak'tan dönecek, diğeri Kayaş'a devam edecektir,
.Mamak'ta kalan trende bulunan Kayaş yolcuları bir sonraki trenle devam edecektir.
.Banliyö trenleri Sincan-Mamak arasında normal seferlerine devam edecektir.
Ayrıca; 24 Kasım 2008 tarihinden itibaren banliyö trenlerinin Motor Fabrikası durağındaki duruşları kaldırılmıştır.TCDD

KURBAN BAYRAMI NEDENİYLE TCDD EK SEFERLER YAPACACAK

BOĞAZKÖPRÜ-YENİCE VE MERSİN TOPRAKKALE SİNYALİZASYONLU HALE GELİYOR

Finansmanı Dünya Bankasından sağlanan kredi ile karşılanacak olan “Boğazköprü-Yenice ve Mersin-Toprakkale Hat Kesimlerinde Trafik Yönetim Sistemi Kurulması ve İstasyon Yollarının Uzatılmasına” ilişkin yapım sözleşmesi TCDD ile yüklenici firma arasında 7 Kasım 2008 günü imzalandı.

İmza töreninde konuşan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman; tüm hatların bakım ve onarımlarının yanı sıra öncelikle sinyalli hale getirilerek yenilenmesinin öncelikli hedefleri olduklarını, önümüzdeki on yıl içinde yaklaşık 2 Milyar Dolar yatırım gerektiren bu öncelikli hedefin başlangıcını bu proje oluşturduğunu ifade ederek şunları söyledi:”Yaklaşık 130 milyon Euro'ya mal olacak olan projenin % 85'i Dünya Bankası kaynaklarından, % 15'i ise özkaynaklardan finanse edilecektir. 36 ayda tamamlanması planlanan Proje ile 78 km .si çift hat olmak üzere toplam 507 km .lik hat sinyalizasyonlu hale getirilecek, böylece ana hatlarımızdaki sinyalizasyon oranı %28'den % 33'e çıkacaktır. Proje ile Avrupa ülkeleri genelinde kullanılan ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) / level 1 sistemi ülkemizde ilk defa konvansiyonel hatlarda uygulanacaktır.”

Karaman; Proje ile istasyonlar arasında trenlerin peş peşe işletilebilir hale geleceğini, trenlerin istasyonlarda buluşma ve öne geçme işlemlerinin daha kısa sürede ve emniyetli bir şekilde sağlanarak hat kapasitesinin % 30 oranında arttırılacağını belirterek şunları ifade etti;”Bu proje dâhilinde söz konusu güzergâh üzerinde bulunan 14 istasyonun yol uzunlukları en az 750 metre olacak ve bu sayede halihazırda en fazla 900 tonluk trenlerin çalıştırabildiği hatlarda 3.000 tonluk trenler çalıştırılabilecektir. Diğer bir deyişle bir seferde taşınan yük miktarı üç katına çıkacaktır. Toplamda ise bu hat kesiminde % 300'den fazla yük taşıma kapasite artışı sağlanmış olacaktır.”

Karaman ayrıca, 124 hemzemin geçidin kontrollü hale geleceğini, üzücü kazaların önüne geçileceğini ifade etti.

HIZLI TREN MAKİNİSTLERİ EĞİTİMLERİNİN İSPANYA BÖLÜMÜ BAŞLADI

TCDD tarafından işletmeye açılacak olan Ankara – Eskişehir Hızlı Tren hattında çalışacak Hızlı Tren setlerini kullanacak olan makinistlerimiz ile TCDD makinist eğitimlerinde görev alan eğiticilerimizin, eğitimlerinin 2. modulü Madrid'te başladı.İspanya Demiryolu Şirketi (RENFE) ile TCDD arasında gerçekleştirilen işbirliği anlaşması doğrultusunda 13 Ekim 2008 tarihinde Ankara'da başlayan “Hızlı Tren Seti Tanıtımı ve Kullanımı” eğitimi programının 1. modülü olan “Hızlı Tren Seti Tanıtımı Eğitimi”ni tamamlayan makinist ve eğiticilerimizden 1.grubu oluşturan 6 kişilik ekibin 2. modül “Hızlı Tren Seti Kullanma Eğitimi” Madrid'te 27 Ekim 2008 tarihinde başladı.

RENFE ve TCDD yetkililerinin katıldığı açılış töreninin 1.gününde, RENFE'ye ait Hızlı Tren Simülatörü üzerinde, makinist ve eğiticilerimizin kullanacakları Hızlı Tren setine ait “Simülatör” ve sürüş eğitimi yapacakları hatta ait “Hat simülasyonu” üzerinde oryantasyon eğitimleri yapıldı.

Eğitim programının ikinci gününde Madrid-Pamplona Hattında Seri 121 Hızlı Tren Seti üzerinde, Eğitimci Gabriel Miguel nezaretinde sürüş eğitimleri başlatıldı. Eğitime katılan kuruluşumuz personeli 2 haftalık sürelerle bu hat üzerinde İspanyol eğitimciler nezaretinde sürüş eğitimlerine katılacak olup, bu eğitimlerin tamamlanmasının ardından Ülkemizde staj çalışmalarına başlayacaklardır.TCDD

TCDD'NİN, AVRUPA KAPISI KAPIKULE'DEKİ YOL YENİLEME ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR

TCDD bir yandan hızlı tren Projeleri ve Marmaray Boğaz tüp geçişi projesiyle ülke gündemine gelirken, diğer yandan eski yolların yenilenmesine hızla devam etmektedir.

Bu maksatla TCDD'nin Avrupa ile Demiryolu bağlantısını sağlayan Kapıkule – Pehlivanköy güzergâhında 67 Km'lik 1971 yılında ferş edilmiş olan ahşap traversli yolun yenileme çalışmaları 09.10.2008 de düzenlenen bir törenle başlatıldı.

Törende konuşan TCDD 1.Bölge Müdürü Üzeyir Ülker; “ Demiryollarımızın yıllarca ihmal edildiğini, ancak son 5-6 yıldır yapılan büyük yatırımlarla demiryollarımızın yeniden devlet politikası haline geldiğini” ifade etmiştir. Ülker, ilaveten “ kurum olarak başlatılan Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara –Sivas hızlı tren projelerinin yanı sıra yıllardır bakımları yapılmayan mevcut hatlarında yenileme çalışmalarının başlatıldığını ve bu çalışmalara aralıksız devam edildiğini belirtmiştir.

Kapıkule-Pehlivanköy yol yenileme çalışmalarının; kullanılan 60'lık raylar ve traversler ile diğer bütün malzemelerin Ülkemizin kendi üretimi olması nedeniyle daha da anlamlı olduğunu sözlerine ekleyen Ülker “ 67 Km'lik yolun yenilenmesiyle bu kesimde 60 Km/saat'lik süratin iki katına çıkacağı ve sürenin yarı yarıya azalacağını da sözlerine eklemiştir.

Törene katılan çok sayıda mahalli ve ulusal basın ile diğer davetlilerin yanı sıra Edirne Vali Yrd. Ali Deniz Sürmen de “ Bölge Müdürümüzün Demiryollarımızdaki çalışmalar ve gelişmeler için anlattıkları çok heyecan ve mutluluk vericidir. Demiryollarındaki çalışmalarla ve bugün başlatılan yol yenileme çalışmalarıyla halkımıza daha iyi ve daha hızlı hizmet vereceği için mutluyuz” şeklinde duygularını dile getirmiştir.

Halen Poz Çalışmaları 110 işçi, 14 teknik eleman ve 23 adet iş makinesi ve ekipmanla devam etmektedir.TCDD

ESKİŞEHİR GAR GEÇİŞ PROJESİ'NİN TEMELİ ATILDI…

TCDD Genel müdürü Eskişehir Gar Geçişi Projesi ile Eskişehir'i ikiye bölen 3 bin 400 uzunluğundaki demiryolu hattının yer altına alınacağını, hızlı tren ve konvansiyonel trenlerin kullanımı için toplam 5 hatlı yol yapılacağını söyledi. Projenin yer tesliminin 18 Martta yapıldığını belirten Karaman, projenin 18 ayda yapımının planlandığını dile getirdi . ''Türkiye'nin ilk yer altındaki tren garı'' yapımını içeren projenin örnek bir proje olduğunu ve Eskişehir'in tarihi dokusunu zedelemeden trafiği rahatlatacağını vurgulayan Karaman , ''Eskişehir'i ikiye ayıran demiryolu hattının 2 bin 240 metresi kapalı olarak yer altına alınacak'' dedi.Demiryolunun yer altına alınması ile gar ve çevresinde oluşacak alanın kentin ekonomik, sosyal ve kültürel hayatına hizmet edecek biçimde değerlendirileceğini anlatan Karaman, gar ve çevresinin cazibe merkezi haline getirileceğini söyledi.TCDD

Asya ile Avrupa’yı denizin altından bağlayacak Marmaray Projesi’nde son tüp tünel Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın katılımıyla denize batırıldı.

Son tüp elemanın da denize indirildiğini ve yerine yerleştirildiğini kaydeden Yıldırım, indirilen parçanın 100 metre uzunluğunda, 15,5 metre eninde, 9 metre yüksekliğinde ve 15 bin 500 ton ağırlığında bir tüp tünel parçası olduğunu söyledi.
Yıldırım, yerleştirilen tüp tünel parçasıyla Üsküdar’dan Sarayburnu arasında 1400 metre uzunlukta ve denizin 60 metre altındaki tüpün gidişli gelişli olarak tamamlandığını bildirdi.

Kazlıçeşme’den Sirkeci’ye, Üsküdar’dan Söğütlüçeşme’ye yerin altından tünel açma çalışmalarının devam ettiğini belirten Yıldırım, şunları kaydetti: “Proje bununla bitmiyor. Bundan sonra Söğütlüçeşme’den Gebze’ye, Kazlıçeşme’den Halkalı’ya, yüzeyde 3 hat halinde devam eden 30’dan fazla istasyonu olan proje tamamlandığında 1,5 milyon İstanbulluya hizmet edecek. Önemli bir projeyi tamamlamış olacağız. Sadece İstanbulluya toplu ulaşımda değil, aynı zamanda Asya’dan Avrupa’ya asırlar boyu hizmet veren tarihi İpekyolu Projesi’ni de 2 kıta altından kesintisiz birleştirecek bu projeyi tamamlamış olacağız.”

Yıldırım, Marmaray Projesi’nin Japonya-Türkiye ortaklığında gerçekleştirildiğini hatırlatarak, emeği geçenlere teşekkür etti.

“Projenin bir sevindirici yanı da bugüne kadar bir iş kazasının yaşanmaması” diyen Yıldırım, çalışmalar sırasında dünyanın en zor su yolu olan İstanbul Boğazı’nda trafiğin devam etmesini sağlayan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve deniz yolları kılavuz kaptanlarına da teşekkürlerini iletti. ntvmsnbc

MARMARAY’IN RUHSATSIZ OLDUĞU GERÇEK DIŞIDIR
Bakan Yıldırım, bir gazetecinin “Yenikapı’da bundan sonraki çalışmalar ne aşamada, Marmaray’ın ruhsatsız olduğu söyleniyor, doğru mu?” sorusuna, şu yanıtı verdi:
“Ruhsatsız olduğu tamamen gerçek dışıdır. Bilgisizliğe dayalı bir haberdir. Tünel ve yol gibi ulaşım amaçlı yapılar ruhsata dahil değildir. İmar Kanunu’na göre güzergahın belirlenip, imar planına işlenmesi gerekiyor. Marmaray’da bu işlemler gününden önce yapılmıştır. İlgili belediyelerin planlarına işlenmiştir. Bu haberler gerçek dışıdır. Yenikapı ile Kazlıçeşme arasındaki çalışmalar ise burada 2 kilometreye yakın bir yer altı tüneli var. Bu tünel üzerinde de binalar var. Bu tüneli yaparken bu binaların zarar görmemesi ve oradaki insanların burnunun kanamaması için gerekli tedbirler alınıyor. Bu yüzden projenin bu kısmı biraz uzadı. Güzergah boyunca her yerde kamulaştırma var. Tehlike arz eden bina kamulaştırılıyor. Ondan sonra gerekli işlemler yapılıyor. Kamulaştırma olmayan hiçbir işlem yaptırmayız.”

Binali Yıldırım, projenin hızıyla ilgili soru üzerine şunları söyledi:
“Arkeolojik kazılardan dolayı projede 1,5 yılın üzerinde bir zaman kaybettik. Bizi teselli eden nedir? Bu proje gecikiyor ama İstanbul’un hazinelerini, tarihi ve kültürel mirasını, çeşitli medeniyetlerin izlerini de böylece açığa çıkartıyor. Bu bizim tesellimizdir ama biz kurullardan, arkeologlardan, tarihçilerden beklentimiz bu işi daha fazla geciktirmeden bize yardımcı olmaları. Bizim tek başına geldiğimiz kararlarda hiçbir gecikme yoktur. Amacımız projeyi 2012 yılı içinde tamamlayıp İstanbulluların hizmetine sunmaktır. Böylesine zorlukları olan proje için böyle bir zaman makul bir zaman diye düşünüyoruz.”

Bakan Yıldırım daha sonra, Sarayburnu açıklarındaki “Ecem Sultan” platformuna bağlı 11. ve son tüp tünelin batırılması için Japon ve Türk mühendislerle düğmeye bastı.

11 adet çapa ile sabitlenen tüp tünel, ilk aşamada 15 metre derinliğe kadar indirildi. Kademeli olarak 55,5 metreye kadar indirilen tünelin diğer tünellerle bağlantısı yapılacak. Tünellerin bağlandığı noktada su geçirmezliği sağlamak için “Gina Gasket” adı verilen kauçuktan üretilen bir conta kullanılacak. Tünellerin bağlantı bölgesi betonarme bir iç kaplamayla kapatılacak.ntvmsnbc

ULUSLARARASI DEMİRYOLU SEMPOZYUMU VE TEKNİK FUARI

Ülkemizde, son yıllarda ulaşım politikalarında demiryolları yeniden öncelikli sektör olarak ele alınmış ve bu sektöre çok yüksek miktarlarda kaynak aktarılmaktadır. Bu bağlamda Marmaray ( Boğaz Tüp Geçişi ), Ankara-İstanbul ve Ankara Konya Hızlı tren hatları ve Egeray gibi projelerin yapımı hızla devam etmektedir. Ayrıca Ankara- Sivas, Bursa-Osmaneli, Ankara-İzmir ve İstanbul-Edirne hızlı tren projeleri, yük trafiğinin gelişimini sağlayacak yeni lojistik köylerin yapımı, işletme ve altyapının ayrılması ve özel şirketlere işletmecilik hakkının tanınması için yasal altyapıyı sağlayacak Demiryolu Kanunun hazırlanması ile ilgili çalışmalar da devam etmektedir.Bu projelerin hayata geçirilmesiyle ülkemiz bölgesinde demiryolu sektöründe lider ülke konumuna gelecektir.

Bu bağlamda; demiryollarının işletme koşullarının standartlaştırılması amacıyla 1922 yılında kurulan ve 170 üyesi ile dünya çapında en büyük demiryolu organizasyon olan Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC), İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ), Orta Doğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ), Süleyman Demirel Üniversitesi (SDÜ) ve Gaziosmanpaşa Üniversitesi (GOÜ) ile işbirliği içerisinde 15-17 Ekim 2008 tarihlerinde İstanbul Haydarpaşa Gar'ında “Yenilikçi Demiryolları-Geleceğe Yolculuk” teması altında “2.Uluslararası Demiryolu Sempozyumu ve Teknik Fuarı” düzenlenecektir.

Türkiye'de demiryollarına olan yatırımları halka duyurmak, dünya'daki ana demiryolu sanayicileri ile Türkiye'de yan sanayicileri bir araya getirmek suretiyle işbirliğini geliştirmek, Kuruluşumuz ile Üniversiteler arasında teknolojik bir işbirliği platformu oluşturmak, Türkiye Demiryollarının Avrupa ve Ortadoğu/ Asya arasındaki kritik köprü rolünü vurgulamak ve bu bağlamda komşu ülke demiryolları başta olmak üzere diğer taşımacılık ve lojistik işletmecileriyle yeni işbirliği imkanları bulmak bu sempozyum ve teknik fuarın ana hedefleri olarak belirlenmiştir.

Ayrıca, 16–17 Ekim 2008 tarihlerinde Sempozyum ve Fuar ile paralel olarak UIC tarafından tespit edilecek konularında uzman konuşmacıların katılacağı, bir salonda, tüm kıtalardan katılımcılara açık ve son teknolojik gelişmeleri de kapsayan Trafik Yönetimi ve Tren Kontrol Sistemleri ile ilgili 1. UIC Küresel Sinyalizasyon Konferansı düzenlenecektir.TCDD

TCDD, 2 yıllık başarılı müzakerelerin ardından Dünya Demiryolları Birliği'nin (UIC) Avrupa Bölümü üyeliğine seçildi.

TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN, TCDD'nin UIC'nin İcra Kurulu Üyeliği'nin yanı sıra Ortadoğu Bölümü'nün Başkanlığı'nı üstlendiğini, 23 Eylül 2008 günü Almanya/Berlin'de yapılan toplantıda, oy birliği ile Avrupa bölümü üyeliğine seçildiğini vurguladı.

Karaman;”Avrupalı üyeler Türkiye'deki demiryolu alanındaki gelişmeleri yakından takip etmekte, memnuniyet verici bulmakta, Avrupa ile Asya arasındaki yük akışına Türkiye'nin büyük katkı sağlayacağına inanmaktadır.” dedi.

UIC'nin demiryolu sektöründe standartları belirleyen bir kurum olduğunu belirten Genel Müdürümüz Süleyman Karaman, UIC'nin 200'e yakın üyesinin bulunduğunu, faaliyetlerini 6 bölge yapılanmasıyla sürdürdüğünü, Türkiye'nin artık hem Ortadoğu hem de Avrupa bölümlerinde temsil edeceğini, UIC bünyesinde Asya ve Avrupa bölümlerinde temsil edilen Rusya ile Türkiye'nin durumlarının benzer hale geldiğini söyledi.

Karaman, demiryolu sektöründe etkin kararların çoğunlukla Avrupa'da oluşturulduğunu kaydederek, "UIC Avrupa Bölümüne üyeliğimiz, Avrupa'da alınan kararlara etkin katılma ve projelerde birlikte çalışma imkânı verecek" diye konuştu. Karaman, demiryolu alanında AB'den finansal destek sağlanmasında da UIC kanalından yararlanabileceğini ifade etti.TCDD

RAMAZAN BAYRAMI İÇİN TCDD'DEN İLAVE YOLCU TRENLERİ SEFERE KONDU.

Ramazan Bayramı dolayısıyla trenlerimize gelen yoğun talep üzerine yolcuların mağdur edilmemesi yönünde ek seferler hizmete girecek.
Bayram trafiğinin yoğunluğu göz önünde tutularak, 27 Eylül 2008, 4 Ekim 2008 ve 5 Ekim 2008 tarihlerinde Haydarpaşa-Ankara, Ankara-Haydarpaşa arasında karşılı olarak saat 12.00'da hareket edecek ilave yolcu trenleri sefere kondu.
Ayrıca yolcu yoğunluğuna göre mevcut trenlerimize de vagon ilavesi yapılacaktır.TCDD

VAKIFBANK RAİL &MILES KREDİ KARTI KULLANAN YOLCULARA % 10 MİL PARA HEDİYE

TCDD ile Vakıflar Bankası arasında imzalanan TCDD Logolu Rail&Miles Kredi Kartıyla 29 Eylül 5 Ekim tarihleri arasında TCDD gişelerinden ve internet sitesinden bilet alan yolcuları% 10 Mil Para verileceği TCDD tarafından açıklandı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin (İBB) Güney Koreli Rotem firmasına sipariş verdiği metro vagonlarından birinin Taksim'de sergilenmesine başlandı.

Taksim Meydanı'na, sabah saatlerinde bir tır ile getirilen vagon yetkililerce incelenmesinin ardından, vatandaşlar tarafından gezilebilmesi için kapıları açıldı.

Daha sonra vagonun kapısına, vatandaşların vagona çıkabilmesi için bir merdiven yerleştirilmesi üzerine bazı meraklı vatandaşlar vagonu gezdiler.

İBB'den yapılan yazılı açıklamada, metroda kullanılmak üzere Güney Koreli Rotem firmasına sipariş verilen 4 vagonunun istanbula getirildiği belirtilerek, bunlardan 1'inin 2 gün süreyle Taksim Meydanı'nda halkın beğenisine sunulacağı kaydedildi.

istanbula metrosunun yapım çalışmaları süren 4. Levent-Darüşşafaka ile Taksim-Şişhane arasında hizmet verecek olan vagonlardan diğer 3'ünün bugün, sergilenen vagonun ise Cumartesi günü Levent'te raylara indirileceği bildirildi.

istanbul Büyükşehir Belediyesi Basın Danışmanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, 4. Levent-Darüşşüfaka arasında kullanılacak yeni vagonların bu gece hatta indirilmesi nedeniyle Taksim-4. Levent arası metro hattındaki seferler, saat 22.00 itibariyle sadece Taksim-Levent arasında yapılacak.

4. Levent'e gitmek isteyen yolcular için Levent İstasyonu çarşı çıkışında İETT otobüs seferleri düzenlenecek haber7/AA

ORİENT EXPRESSİ İSTANBUL'DA…

Orient Express Treni, 3 Eylül Çarşamba saat 08.50'de Kapıkule'den giriş yaptı.

Tren, 5 Eylül Cuma saat 16.10'da Sirkeci Gar'dan dönüş yapacak.

Bu yıl 29 Ağustos'ta Paris'ten hareket eden tren Viyana, Budapeşte, Sinai, Bükreş ve Varna üzerinden 3 Eylül'de İstanbul'a gelerek, 5 Eylül'de İstanbul'dan hareketle Bükreş, Sinai, Budapeşte ve Viyana üzerinden 10 Eylül'de Venedik'e ulaşacak.

Venice Simplon Orient Express treni; 8 yataklı, 2 salon, 1 bar, 3 restoran ve 1 servis olmak üzere toplam 15 vagondan teşkil edilmiştir.

Agatha Christie' den Alfred Hitchcock' a kadar birçok yazara ilham kaynağı olan Orient Express treni 1883 yılında doğmuş, ilk seyahatini Strasbourg'dan Romanya'ya yapmıştır.

Yugoslavya'da meydana gelen olaylar öncesinde ülkemize birkaç kez gelen Venice Simplon Orient Express treni 1998 yılından itibaren her yıl Eylül ayında İstanbul'a gelmektedir.

Çin, saatte 380 km hız yapacak yeni bir treni üretmeye hazırlanıyor.

2012 yılında raylarda olması beklenen bu araç dünyanın en hızlı treni ünvanını alacak.

Çin'in başkenti Pekin ile finans merkezi Şangay arasında hizmet verecek olan tren, 1300 kilometrelik yolu 5 saatten az bir süreye indirecek. Mevcut durumda iki şehir arası 10 saat sürüyor.

Çin daha önce de Pekin ve liman şehri Tianjin arasında hizmet verecek ve saatte 350 km hıza ulaşabilecek bir treni geliştirme planı olduğunu açıklamış, bu trenin iki şehir arasında 2 saat olan mesafeyi yarım saate indireceğini duyurmuştu.

Ulaştırma Bakanlığı Başmühendisi Zhang Shuguang, Çin'in bu tip trenleri üretiblecek teknoloji konusunda ustalaştığını fade ederek, "Saatte 380 km hız yapacak olan trenin üretimine iki yıl içinde başlayabiliriz. Bu treni Pekin-Şangay arasında kullanacağız" dedi.

Şu anda hizmet veren trenler arasında en hızlısı Japon Shinkansen ve Siemens'in ICE trenleri. Her iki tren de saatte 30 km hıza ulaşabiliyor. Japon treninin yeni versiyonunun son hızının ise 360 km olması bekleniyor. hürriyet

Ermenistan'dan demir yolu teklifi


Türkiye ile ilişkileri geliştirmeye kararlı Ermenistan, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'e yapılan futbol maçı davetinden sonra, iki ülke arasında var olan demir yolu hattının yeniden ulaşıma açılmasını istiyor.
Ermenistan, Kars'dan Gümrü'ye kadar uzanan demiryolu hattında gerekli bakım ve onarım çalışmalarının yapılmasının ardından iki ülke arasında yük ve yolcu taşımacılığının kurulmasını istiyor. Rusya Demiryolları Şirketi'ne bağlı Güney Kafkasya Demiryolu firması Genel Müdürü Aleksandr Kuznetsov, Ermenistan yönetiminin Gümrü ve Türkiye'nin Kars kenti arasında demiryolu ulaşımı sağlamaya hazır olduğunu aktardı.
Kuznetsov Ermeni basınına verdiği demeçte, Erivan ve Ankara'nın projeye yeşil ışık yakması durumunda, Güney Kafkasya Demiryolu firmasının Ahuryan-2 (Ermenistan) istasyonu üzerinden her iki ülke arasında demiryolu ulaşımının yapmaya hazır olduğunu kaydetti. Kuznetsov, bu proje sayesinde Ermenistan ve Türkiye arasında yük ve yolcu taşımacılığının da sağlanacağını belirtti.
Rusya Demiryolları Şirketi'ne bağlı olan Güney Kafkasya Demiryolu şirketi Ermeni demiryollarını idare etmek için kurulan özel bir şirket. 16 Ocak 2008 yılında Rusya-Ermenistan demiryolları ihalesini kazanan şirket daha önce Ermeni demiryolları için 570 milyon dolar yatırım yapacağını açıklamıştı.haber7/cihan

TCDD, Türkiye'nin 7 bölgesinde yol yenileme çalışması yapıyor

TCDD Genel Müdür Karaman, Eskişehir ile merkeze bağlı Kızılinler köyü yakınlarında bulunan istasyon arasındaki demir yolu iyileştirme çalışmalarını yerinde inceledi.

Karaman, burada yaptığı konuşmada, Eskişehir-Afyonkarahisar hattına bağlı Eskişehir-Alayunt demir yolu hattının 1895'te işletmeye açıldığını, yolun en son 1979-1985 yıllarında yenilendiğini söyledi.

Geçen yıllarda söz konusu demir yolu hattının yıprandığını ifade eden Karaman, şöyle konuştu:

''Eskişehir-Kızılinler arasındaki demir yolu hattı kuzey ve güneyi birbirine bağlayan ve çok kullanılan bir yol olduğundan rayları ve traversleri aşınmıştı. Güney Afrika rayları da söz konusu hatta fazla olduğundan bu yolu hemen yenilemeye aldık. Hızlı tren hattında kullandığımız 60'lık ray ve traversin aynısını bu yolda kullanıyoruz.''

Ray otobüslerini bu hatta kullanarak Eskişehir ve Kütahya'yı birbirine yaklaştıracaklarını kaydeden Karaman, şunları söyledi:

Türkiyede ilk defa 60'lık hızlı tren rayları yapılan hatlarımız oluyor. Trenlerimiz çok daha güvenli olacak. Bu raylar Türkiye'de ilk defa Kardemir tarafından üretiliyor. Günde yaklaşık 1 kilometre yol yeniliyoruz. TCDD fabrika gibi işliyor. Türkiye'nin 7 bölgesinde yol yenileme çalışması yapıyoruz. Türkiye'de 100 yıldır değişmeyen raylar vardı. Onları da değiştirdik.''

Süleyman Karaman, testleri başlayan hızlı treni yıl sonuna kadar devreye alacaklarını sözlerine ekledi.haber7/AA

Demiryollarında 'duble' hat dönemi


Ulaştırma Bakanlığı, karayollarının ardından tek hat olan demiryollarını 'duble'ye çıkarmak için kolları sıvadı. TCDD, demiryolu taşımacılığının çekirdek ağını oluşturan Ankara-Kayseri, Kayseri-Divriği, Kayseri-Ulukışla- Yenice ve Konya-Karaman-Ulukışla'yı duble hatta çıkaracak. TCDD yetkilileri, halen Ankara-Kayseri arasında günde yalnızca 36 trenin sefer yapabildiğine işaret ederek, "Sefer sayısı, hattın sinyalizasyonlu hale getirilmesi durumunda 54'e, çift hatta çıkarılması ve sinyalli olması durumunda da 252'ye çıkacak" dedi. sabah ekonomi

ESKİŞEHİR-SABUNCUPINAR HATTI YENİLENİYOR

Kuruluşumuz, mevcut sistemin yenilenmesinde büyük önem taşıyan yol yenileme çalışmalarını sürdürüyor.

Bu kapsamda, yurdumuzun batı/kuzey batısı ile güneyi arasında yolcu ve yük taşımacılığı açısından büyük önem taşıyan Eskişehir - Sabuncupınar hattının da yenilenmesine başlandı.

Hat kapasite ve kabiliyetini artıran yol yenilemesi sonucunda bu hat kesiminde de trenlerin hız ve konforunda önemli oranda iyileşme sağlanacak.

UIC 60 tipi rayların kullanılacağı yenilemelere devam edilerek, Eskişehir-Balıkesir demiryolu hattının standardı yükseltilmiş olacak.

6. Bölge, Çiftehan-Pozantı-Belemedik istasyonları arasında bulunan 26 km lik demiryolu hattının üst yapı yenileme çalışmalarına başlandı

6. Bölge, Çiftehan-Pozantı-Belemedik istasyonları arasında bulunan 26 km lik demiryolu hattının üst yapı yenileme çalışmalarına Pozantı istasyonundan törenle başlandı.
Törene, Adana Valisi Sayın İlhan ATIŞ'ın yanı sıra çeşitli kurum/kuruluşların yöneticileri, sivil toplum kuruluşları ile basın temsilcileri katıldı.
Adana Valisi Sayın İlhan ATIŞ törende yaptığı konuşmada; demiryollarındaki yol yapım sistemini yürüyen bir fabrikaya benzeterek, yol yenileme çalışmalarının ulusal ekonomiye büyük katkılarda bulunacağını vurguladı.
Bilindiği gibi, Konya'dan Nusaybin'e kadar toplam 1701 Km' lik parkuru kapsayan 6. Bölgede, 12 ilin mıntıkası, 2 adet uluslararası sınır kapısı ile Mersin ve İskenderun başta olmak üzere kamu ve özel sektöre ait çok sayıda liman işletmesi bulunmakta ve dinamik bir yük pazarının merkezinde yer almaktadır. Bu nedenle, ulaşım ihtiyaçlarının demiryolu merkezli bir taşımacılık modeliyle benimsenmesi için yoğun gayret gösterilmektedir. Bu potansiyelin en iyi şekilde değerlendirilmesinin birinci koşulu, altyapının iyileştirilmesi, çeken/çekilen araç parkının sayı ve kalitesinin yükseltilmesidir.
Yol yenileme çalışmalarının diğer bir özelliği ise bu çalışmaların yerli malzeme ve işgücüyle yapılmasıdır. Raylar Kardemir'den, traversler ve bağlantı elemanları Sivas-Yapı Demiryolu Beton Travers Fabrikalarından, balastı ise Niğde-Bor bazalt ocaklarından temin edilerek gerçekleştirilmektedir.
Çiftehan-Pozantı-Belemedik arası demiryolunun yenileme işinin bitmesiyle, trenlerin hızları 40 km/s'den 80 km/s hıza çıkacaktır.
Çiftehan-Pozantı-Belemedik istasyonları arasında demiryolu üst yapı yenilemesi yapılacak olan hat kesimi, Osmanlı İmparatorluğu döneminde Anadolu-Bağdat demiryolu hattı ismi ile 1903 yılında inşaatına Konya'dan başlanılan ve 1912 yılında işletmeye açılan hat kesiminin içinde kalmaktadır. Osmanlı döneminde yapılan bu hattın üst yapısı ilk kez 27 yıl önce 1981 yılında yenilenmiştir.
Kurtuluş Savaşı yıllarında SEVR Anlaşmasında Toros Tünellerinin kontrolünün düşman kuvvetlerine bırakılmasına ilişkin bir maddeye bile konu olan, Avrupa'yı Ortadoğu'ya, Anadolu'yu Akdeniz'e ve limanlara bağlayan bu hat kesimi Torosların dik eğimli geçit vermez vadileri arasında askeri, siyasi ve ekonomik anlamı ile kritik bir demiryolu geçiş noktasını teşkil etmektedir. TCDD

piyano virtüözü Tuluyhan Uğurlu, ''Dünya Başkenti İstanbul'' projesinin 100. konserini Haydarpaşa Garı'nda verdi.

Uğurlu, İstanbul 2010 Avrupa Kültür Başkenti için hazırladığı ''Dünya Başkenti İstanbul'' projesi konserine, Haydarpaşa Garı'nı anlattığı bestesiyle başladı.
Müzikle senkronize olarak fotoğraf üzerine öykülerin anlatıldığı konserde Uğurlu'ya, Türk ve Batı müziği enstrümanlarını kullanan geniş bir müzik topluluğu eşlik etti.
Tuluyhan Uğurlu, daha sonra ''Asya'nın Geleceğe Dokunduğu Yer'', ''3 Dinin Kardeşçe Yaşadığı Kent'', ''İstanbul Trenle Tanışıyor'', ''Sinan'ın Kubbeleri'', ''Mistik İstanbul-Kutsalların Kutsalı'', ''Dolmabahçe'de Hüzünlü Sonbahar'' ve ''24 Saat İstanbul'' eserlerini seslendirdi.
Sanatçı, Haydarpaşa Garı konserinde ''Dünya Başkenti İstanbul'' projesinin yanı sıra ''Boğaziçi'nde Erguvan Zamanı'', ''Yeşilçam'dan İstanbul'a Bakış ve Arabesk İstanbul'', ''İstanbul Sokaklarının Gerçek Sahipleri-Kentin Kedi ve Köpekleri'' eserlerine de yer verdi.
-''DÜNYA BAŞKENTİ İSTANBUL''-
Tuluyhan Uğurlu'nun ''İstanbul 2010 Avrupa Kültür Başkenti'' için hazırladığı ''Dünya Başkenti İstanbul'' projesi, albüm olarak 2006'da satışa sunuldu.
Uğurlu, ilk kez 6 Nisan 2006'da Aya İrini'de sevenlerine sunduğu projesini, Amerika'da 4 eyalette, Almanya, Rusya, Lüksemburg ve İtalya'da da seslendirdi.
Türkiye'de Arkeoloji Müzesi, Topkapı Sarayı, Aya İrini, İstanbul Üniversitesi, Yıldız Sarayı, Çırağan Sarayı, Adile Sultan Sarayı, Yedikule Surları gibi tarihi mekanlarda ve uluslararası kongre ve toplantıların açılış ve kapanış gecelerinde icra edilen eser, yurt içi ve dışında 99 kez seslendirildi. Uğurlu, projenin 100. konserini Haydarpaşa Garı'nın merdivenlerinde icra etti. haber7

KARS-TİFLİS-BAKÜ DEMİRYOLU PROJESİNİN TÜRKİYE AYAĞININ TEMELİ ATILDI

EGERAY ‘IN TREN SETLERİ İÇİN İMZALAR ATILDI.

Favorilerine Ekleyenler

Hakkında Yapılan Yorumlar

Benzer Gönderiler

• Benzer Bulunamadı.